LNG -laivalaitteiden logistiset ominaisuudet heijastuvat pääasiassa sen erityisyyteen, monimutkaisuuteen ja korkeisiin teknisiin vaatimuksiin.
Erikoisuus
LNG -laivalaitteiden on toimittava erittäin alhaisissa lämpötiloissa (-163 celsiusastetta), joten näissä laitteissa on oltava erityisiä materiaaleja ja malleja. Esimerkiksi lastisäiliön on otettava käyttöön kaksirunkoinen rakenne, ja sisäinen runko on lastinsäiliön kuormituskuori. Tämä malli ei vain paranna tilavuuden käyttöastetta, vaan myös vähentää rakennepainoa. Lisäksi LNG -aluksen lastinhuoltojärjestelmää käytetään lastin sulkemiseen ja estämään sitä lyömästä laipiota ravistamisen vuoksi varmistaen turvallisuuden kuljetuksen aikana.
Monimutkaisuus
LNG -alusten suunnittelu ja rakentaminen sisältää monia monimutkaisia teknisiä haasteita. Ensinnäkin on tarpeen valita materiaaleja, jotka soveltuvat matalan lämpötilan ympäristöihin. Näiden materiaalien ei tarvitse vain kestää erittäin alhaisia lämpötiloja, vaan myös niiden hyvä lämpöeristysominaisuudet. Toiseksi nesteytetyn maakaasun haihtuvat ja palavat ominaisuudet vaativat tiukat turvatoimenpiteet aluksella, mukaan lukien useita esteitä ja valvontajärjestelmiä vuotojen ja onnettomuuksien estämiseksi. Lopuksi, nesteytetyn maakaasun alukset on varustettu myös edistyneillä työntöjärjestelmillä ja kaasun toimitusjärjestelmillä, jotka on räätälöitävä alus- ja navigointivaatimusten tyypin mukaan, ja ne voivat käyttää erilaisia muotoja, kuten dieselmoottori + Reliquefaction Propulsion System, kaksinkertainen sähkökäyttöjärjestelmä tai maakaasun polttoainekaasumoottori suora työntöjärjestelmä.
Korkeat tekniset vaatimukset
LNG -alusten suunnittelu ja rakentaminen vaativat erittäin erikoistunutta tekniikkaa ja tietoa. Esimerkiksi nesteytetyn maakaasun alukset käyttävät yleensä höyryturbiinin tehoyksiköitä, jotka käyttävät nesteytetyn nesteytetyn polttoaineena höyryn tuottamiseen, mikä puolestaan ajaa höyryturbiineja ja generaattorisarjoja. Vaikka tämän järjestelmän yleinen lämpötehokkuus on alhainen, sen tekniikka on kypsä ja luotettava, alhaisella päivittäisellä ylläpitokustannuksella, ja se voi käyttää lastinkuljetuksen aikana tuotettua haihtuneita kaasua työntövoiman polttoaineena. Lisäksi nesteytetyn maakaasun alusten rakentamisen on otettava huomioon myös erityisvaatimukset, kuten lastin lastaus- ja purkamisoperaatiot sekä hätäpelastus, jotka lisäävät sen teknistä monimutkaisuutta ja rakennusvaikeuksia.